Rapportera positionsuppgifter
Fiskerikontrollen använder i dag två geografiska övervakningssystem för att ta emot positionsuppgifter från fiskefartyg, Vessel Monitoring System (VMS) och Automatiskt Identifieringssystem (AIS). Båda systemen sänder uppgifter om fartygens position, hastighet och kurs.
Positionsuppgifterna används bland annat för att kontrollera att de fångster som rapporterats i loggboken har fiskats i det fångstområde som anges. Det är en förutsättning för att fiskeriförvaltningen ska kunna följa upp kvoter på ett korrekt sätt.
Informationen används även för att övervaka fiskefartygens aktiviteter. Övervakningen är särskilt viktig i och i anslutning till skyddade områden, områden med begränsade fiskemöjligheter samt områden med fiskeförbud.
Den reviderade kontrollförordningen innebär
Från 10 januari 2026 gäller nya regler om positionsövervakning för fartyg med en totallängd på 12 meter eller mer. De innebär i korthet att
- Övervakningen blir teknikneutral.
- Tätare positionsrapportering vid fiskeverksamhet i områden med fiskebegräsningar reglerat av EU, samt inom en radie på 5 nautiska mil runt dessa områden.
- Förtydligat ansvar för befälhavaren att VMS utrustningen fungerar korrekt under drift.
Läs mer: Rapportera positionsuppgifter
Havs- och vattenmyndigheten (HaV) avvaktar med införandet av 30-minutersrapporteringen. Detta mot bakgrund att HaV arbetar med att upphandla en ny tjänsteleverantör för positionsrapporteringen via VMS. Upphandlingen blir klar tidigt 2026. HaV informerar berörda i god tid innan gällande ändring träder i kraft.
VMS – Vessel Monitoring System
Kravet på VMS regleras i EU:s kontrollförordning (artikel 9) och gäller fiskefartyg som är 12 meter eller längre.
Enligt EU:s genomförandeförordning (artikel 23) ska fartygens position rapporteras till FMC minst varannan timme. Vid fiskeverksamhet i områden med fiskebegränsning (reglerat av EU) samt inom en radie av 5 nautiska mil från sådana områden, ska positionerna sändas var 30:e minut.
EU-reglerna ger flaggstaten möjlighet att kräva tätare rapportering. Sverige har valt att göra detta. Enligt nationell föreskrift (HVMFS 2018:11) ska VMS-utrustningen därför:
- sända minst en gång per timme och
- sända var 30:e minut vid fiskeverksamhet i Skagerrak
Kravet i Skagerrak har bland annat sin bakgrund i ett bilateralt avtal med Norge.
Ett fartyg får inte lämna hamn utan en fungerande VMS-utrustning ombord.
VMS får endast stängas av när fartyget befinner sig i ett hamnområde eller vid en landningsplats, förutsatt att FMC harinformerats. När VMS slås på igen ska fartyget befinna sig på samma plats, med en tillåten felmarginal på högst 500 meter.
Tekniska problem med VMS
Om fartygets VMS slutar fungera under en pågående resa ansvarar befälhavaren och fiskelicensinnehavaren för att rapportera fartygets position manuellt till FMC en gång per timme. Den manuella rapporteringen ska fortsätta tills Havs- och vattenmyndigheten har meddelat att fartyget återigen sänder kontinuerliga positioner utan avbrott, dock längst till dess att fartyget ankommer anlöper hamn.
Positionerna ska rapporteras enligt WGS84, i decimalgrader med fyra decimalers noggrannhet.
I lagstiftningen benämns VMS bland annat som ”kontrollsystem för fartyg”, ”VMS-system”, ”övervakningsutrustningen” eller ”satellitbaserade kontrollsystemet för fartyg”. VMS kan även kallas VMS-transceiver eller satellitföljare, även om systemet inte alltid använder satellitkommunikation.
AIS- Automatic Identification System
AIS är ett sjösäkerhetssystem och ska inte förväxlas med VMS.
Enligt bilaga II till direktiv 2002/59/EG ska alla fiskefartyg som är 15 meter eller längre ha en fungerande och påslagen AIS. För övriga fiskefartyg finns normalt inget generellt krav på att rapportera position via AIS. Undantag gäller dock i vissa skyddade och fiskereglerade områden.
Exempel på områden där alla fiskefartyg ska ha AIS påslagen är Bratten och Kosterhavet. Mer information finns på sidan Fiskereglering i skyddade områden.
Tillgänglig AIS-information får även användas av Havs- och vattenmyndigheten, till exempel vid korskontroll av den geografiska fångstresan.
I korthet
- Fiskefartyg får inte lämna hamn utan en aktiv och fungerande VMS
- VMS utrustningen ska sända minst en gång per timme
- Vid fiskeverksamhet i och nära områden med fiskebegräsning reglerat i EU lagstiftning ska VMS sända en gång per 30:e minut.
- VMS utrustningen behöver inte alltid använda satellit, utan kan vid behov använda landbaserat mobilnät eller likvärdig teknik.
Befälhavarens ansvar
Befälhavaren har skyldighet att:
- kontrollera att VMS-transceivern är påslagen före avresa och under hela fiskeresan
- löpande övervaka att utrustningen fungerar och omedelbart åtgärda fel eller felmeddelanden
- manuellt rapportera position varje timme vid avbrott eller tekniska fel, när FMC begär det enligt tillämpliga bestämmelser
- inte manipulera utrustningen eller överföra felaktiga uppgifter
- se till att VMS-transceivern inte förstörs, skadas, störs eller avlägsnas från fiskefartyget
- säkerställa att relevant data inte raderas eller ändras
- se till att VMS-transceivern sänder med rätt tidsintervall
- säkerställa att kraftförsörjningen inte bryts (undantaget om när fartyget är i hamn och FMC har informerats
- se till att fartyget befinner sig på samma plats vid avstängning och återstart av VMS i hamnområde (med tillåten avvikelse om högst 500 meter)
- informera FMC när VMS stängs av.
Installation av VMS och radiotillstånd
För att ha VMS och AIS ombord krävs radiotillstånd från Post- och telestyrelsen. Kontakta Post och telestyrelsen för mer information om detta.
Vid frågor om installation av ny VMS-utrustning eller vid övertagande av befintligutrustning ska Havs- och vattenmyndigheten kontaktas. Upphandling av ny VMS leverantör pågår.
Ny leverantör av VMS-tjänster
Havs- och vattenmyndigheten har upphandlat en ny leverantör som ska förse det svenska yrkesfisket med VMS-tjänst. Den nuvarande lösningen där HaV agerar mellanhand mellan VMS-leverantören och fiskelicensinnehavarna kommer att avslutas
Teckna abonnemang
Den stora förändringen för yrkesfiskelicensinnehavarna som har krav på VMS innebär att yrkesfiskelicensinnehavarna under våren 2026 kommer att teckna abonnemangsavtal direkt med den nya leverantören. Förändringen förväntas ge bättre support till fisket och mer förutsägbara kostnader. Leverantören kommer att kontakta berörda yrkesfiskelicensinnehavare med krav på VMS.
Möjlighet att installera ny VMS-tranceiver
Idag använder den svenska fiskeflottan transceivern Inmarsat mini-C. Kostnaderna knutna till Inmarsat mini-C kommer sannolikt att succesivt öka de kommande åren och Inmarsat mini-C kommer slutligen att avslutas som tillgänglig VMS-tjänst.
Genom den nya leverantören kommer fiskelicensinnehavare mot en kostnad att erbjudas att byta ut utrusningen mot en ny, Iridium SBD. Den nya VMS-tranceivern har högre kapacitet än Inmarsat mini-C och kan uppfylla kraven på positionsrapportering som skickas tätare än var 30 minut.
Stöd för inköp och installation av VMS-utrustning kan sökas på Jordbruksverkets hemsida.
Juridisk hänvisning
Enligt artikel 9 i förordning (EG) nr 1224/2009 kan en medlemsstat ålägga fiskefartyg som för deras flagg att utrustas med ett satellitbaserat kontrollsystem för fartyg.
I HVMFS 2018:11 2 kap. anges att svenska fiskefartyg med en totallängd på 12 meter eller mer ska teckna abonnemangsavtal med utpekade och upphandlande VMS-leverantören. Vidare anges att satellitföljaren (transceivern) ska vara av en modell som är godkänd av Havs- och vattenmyndigheten.
För dig som vill veta mer
Tekniska krav på VMS-transceiver
De tekniska kraven framgår i kommissionens genomförandeförordning (EU) 2025/2196, artikel 20. VMS-tranceiver ska upp fylla följande:
- a) har kapacitet att övervaka och registrera fartygspositionsdata åtminstone var tionde minut,
- b) möjliggör överföring av registrerade data med den frekvens och på de villkor som anges i artikel 23
- c) medger lagring av registrerade data under perioder då överföringen kanske inte är möjlig, och att de lagrade uppgifterna överförs så snart överföringen blir möjlig igen,
- d) är vattentålig enligt klassificeringen IP67 eller högre,
- e) har ett unikt serienummer som skiljer den från andra enheter,
- f) är fastgjord och säkrad på fiskefartyget, och
- g) har funktioner som gör det möjligt för befälhavaren att övervaka driftsstatusen och upptäcka eventuella funktionsfel, bland annat genom felmeddelanden eller varningar.
Uppgifter som skickas via VMS
Uppgifterna som ska registreras och skickas framgår i kommissionens genomförandeförordning (EU) 2025/2196, artikel 21. De ska omfatta följande:
- a) Ett unikt identifieringsnummer som gör det möjligt för flaggmedlemsstatens centrum för fiskerikontroll att koppla fartygspositionsdata till fiskefartyget.
- b) Fiskefartygets senaste geografiska position med latitud- och longitudkoordinater enligt World Geodetic System 1984, uttryckt i decimalgrader med en noggrannhet på 4 decimaler, med ett positionsfel på mindre än 50 meter och ett konfidensintervall på 99 %.
- c) Datum och tidpunkt för varje geografisk position som registrerats för fiskefartyget, uttryckt i universaltid (UTC).
- d) Fiskefartygets hastighet (i knop, med en noggrannhet på upp till två decimaler) och kurs (i grader, med ett intervall mellan 0–359,99 och en noggrannhet på upp till två decimaler)
Vanliga frågor och svar
Kontrollsystem för fartyg (VMS)
Information om svenska områden (inklusive en buffertzon på fem nautiska mil) där kravet gäller finns på Havs- och vattenmyndighetens (HaV) webbplats:
Områden med fiskebegränsning - Fiske och handel - Havs- och vattenmyndigheten
För andra EU-medlemsstater kommer informationen att finnas på respektive lands behöriga myndighets hemsida från och med den 10 januari 2026. Vi arbetar redan nu med att hitta denna information och kommer att publicera länkarna så snart de blir tillgängliga.
Förstora bildenSvenska områden med fiskebegränsningar som kommer att omfattas av krav på positionsrapportering var 30 minut från och med 10 januari 2026.
Tidigare var det krav på att positionsrapporter skulle skickas via satellit. Det kravet är nu borttaget. Nu kan även andra tekniker användas för att skicka positionsrapporter, till exempel mobilnätet, om det finns täckning. För fiskefartyg med en total längd på 12 meter eller längre måste positionsrapporterna fortfarande gå via satellit när de befinner sig utanför mobilnätets räckvidd. I dagsläget finns det inga fungerande alternativ till satellit till havs.
